Fulton af Marstal – dansk søfartshistorie

Bygget i Marstal: Skonnerten blev bygget i 1914-15 af skibsbygmester Christian Ludvig Johansen for 33.000 kr.
Sejlede i 54 år: Fra klipfisk på Atlanterhavet til hvede i Limfjorden – Fulton fragtede gods frem til 1969.
Nationalmuseets skib siden 1970: En donation fra Nilfisk A/S sikrede, at Fulton blev bevaret for eftertiden.

Fulton blev bygget til at fragte gods tværs over verdenshavene, og den holdt ved i mere end et halvt århundrede. Fra klipfisk på Atlanterhavet til hvede i Limfjorden, fra svensk fragtskib til dansk skib for Nationalmuseet og lejrskoler.

1.

Marstal sendte verden en flåde

I årene op til 1. verdenskrig var den lille ærøske by Marstal noget helt særligt: en søfartsby, der udrustede og bemandede en flåde på 150-170 skonnerter og galeaser med blot 4.000 indbyggere. Skibene sejlede fragt på Atlanten og i europæisk farvand og lagde grunden til det sømandskab, dansk søfart stadig bygger på. I 1914-15 fik skipper Marius Eriksen bygget Fulton hos skibsbygmester Christian Ludvig Johansen for 33.000 kr. – hud og hår i projektet, som det var skik i Marstal.

2.

Havets gråspurv på 50 års langfart

De små Marstal-skonnerter fik øgenavnet "havets gråspurve", for der var mange af dem, og de var altid på vej et sted hen. Fulton sejlede gods gennem to verdenskrige, skiftede i 1923 til svenske hænder, vendte i 1960 tilbage til Danmark og forvandlede sig undervejs fra rent sejlskib til motorskib med få sejl. Den sidste fragt var 159 ton hvede, leveret lillejuleaftensdag 1969, og derefter var det slut.

3.

Fra fragtskib til fællesskab om bord

Da den store flåde af danske skonnerter og galeaser forsvandt i slutningen af 60'erne, ville Nationalmuseet bevare ét af dem. En donation på 300.000 kr. fra Nilfisk A/S sikrede, at Fulton blev museets skib i 1970 – og beslutningen var utraditionel: skibet skulle sejle, ikke stå stille. Siden da har skoleklasser sovet i hængekøjer i det gamle lastrum, og udsatte unge har fundet retning som del af besætningen – en tradition, der fortsætter den dag i dag.